typisch Ferrari

Zuerst schießen sie gegen Mercedes - wie mans von ihnen eh gewöhnt ist. Und jetzt sickert durch dass sie selber Reifentests absolviert haben - vor GP in Barcelona.
FIA hat jetzt nicht nur die beiden Teams zur Stellungnahme aufgefordert, sondern auch Pirelli. Was ja auch Zeit wird! Reicht schon dass die Fahrer angehalten sind in der Öffentlichkeit kein schlechtes Wort über die Pirellireifen zu verlieren. Zum Glück hält sich der eine oder andere eh nicht mehr ganz daran, allen voran Vettel, der schon öfters so einiges seiner Meinung darüber durchklingen hat lassen.
Was die Test betrifft redet sich da anscheinend einer auf den anderen aus.

Ecclestone hat Vertrag mit Pirelli auch noch nicht verlängert. Möglicher Nachfolger Michelin. Schlechter kanns nicht werden.
Und bei Mercedes droht man bereits mit Ausstieg aus der F1, um Imageschaden durch die schwachen Erfolge zu verhindern.

Alles o.B., sind reine Spekulationen, aber wie immer wird ein Teil davon stimmen

Schon wieder das... Zu "schlechter Verlierer" und "Teamplayer" sollt ich dann gar nichts mehr sagen. Seh ich (bereits bekanntermaßen) beides anders. Gute Verlierer und Teamplayer bringens in so einem Sport zu nichts! Ganz abgesehen davon dass Webber es gar nicht verdient hätte ihn als Teamkammaraden zu sehen - weiß auch RB, deswegen hat er ja seit einiger Zeit weniger Rückendeckung.
Möcht sogar wissen wieso sich das so hartnäckig hält. Solche Ansichten kann man eigentlich nur vertreten wenn man Einzelsport mit Teamsport - wie Fußball - verwechselt. Auch wenn es neuerdings teilweise von Medien so hingestellt wird, aber das war es nie und soll es nicht werden. Team muss von technischer Seite Fahrer helfen, und einzelner Fahrer Team bei der Arbeit unterstützen. Mehr aber schon nicht.
Hört euch an was ehemalige Fahrer der alten Schule dazu sagen (oder auch nur Leute die F1 schon lange genug verfolgen) - können ihn durch die Bank verstehen und findens sogar gut.

Sollt zwar jeder seine Meinung haben, aber irgendwie regts mich jedes Mal auf wenn ich sowas lese

Vettel macht vielleicht noch manchmal Fehler im Umgang mit Medien - zB klein beigeben, aber wenn man ihn kennt weiß man dass er Fehler nur ein einziges Mal macht und schneller daraus seine Lehren zieht wie jeder andere. Was er aber mit Sicherheit weiß ist, dass seine Aktion (gegen Webber) damals richtig war.

Beim "Mensch ägere Dich nicht" spielen kann man vielleicht von schlechten Verlierern reden :D:D

Auch das was Ferrari getan hat ist nicht ganz astrein, man kann auch am Auto von 2011 Teile für die Karre von 2013 testen, ist zwar erheblich komplizierter und der Informationsgewinn ist geringer. aber dennoch: sauber ist das nicht (und Sauber natürlich auch nicht *schenkelklopfer*). Das Ferrari schon immer nach dem Prinzip quod licet Iovi non licet bovi verfahren ist, ist nichs neues.

Ich sehe das nicht nur seit gestern so: diese Einheitsreifengeschichte war ein wenig ein Griff ins Klo, etwas Wettbewerb wie einst zu Michelin/Bridgestone-Zeiten ist nicht verkehrt. Eine Rüstungsspirale wie es sie damals gab sollte zwar ebenso vermieden werden wie ein de facto Privatlieferant für ein Team und derRest muss schauen so er bleint, aber so könnte man immerhin an Wechsel denken...

Gar nichts wird passieren - leider. Im Grunde genommen ist doch nur die Einschaltquote und Medienpräsenz der F1, quasi die oberste Direktive der FIA.
Bei Kleinigkeiten schießen sie scharf. ZB wenn irgendwo paar mm oder ml fehlen, bzw zu viel sind, oder irgendwelche Löcher an der falschen Stelle sind, usw. Erst recht wenn es bei denen ist die grad voran liegen - allerdings durch sehr harte Arbeit! Die dann aber wegen irgendwelchen neuen - schnell mal hergezauberten - Änderungen gleich wieder fürn Hugo ist.
Reifen hin oder her. Es gibt keine andere Sportart wo ständig das Reglement krampfhaft verändert wird. Und andererseits es dann doch wieder so schwammig ist dass es wegen sowas wie diesen Reifentests ein ewiges hin und her gibt.
Ist doch irgendwie eine Farce!!

Diese Herrn sollten sich erst mal drum bemühen die bestehenden Regeln eindeutig auslegen zu können. Bevor sie ständig neue erfinden, damit jaaa jedes Mal wer anderer am Potest steht.

Zitat von Encounter;505147

Nur durch die Einheitsreifen ist doch wieder Spannung in die F1 gekommen. Finde das schon OK so wie es ist.
Wer ausser der Reihe Reifen testet, muss disqualifiziert werden, dazwischen gibt es keinen Spielraum. Schade für die Fahrer, aber hier hat eben das Team etwas illegales begangen, und genau die profitieren mehr von einem Sieg als der Fahrer.
In einem Einzelkämpfersport wäre ein "guter Verlierer" mal das Dümmste, was man so haben wollte.
Wenn jemand den Ehrgeiz zum Siegen nicht hat ala Massa und Rosberg(Wasserträger,beide in meinen Augen), dann wird/ist es auch kein Ausnahmefahrer mit Talent und allem, was dazu gehört(ohne Biss nutzt auch kein Talent)

Seh ich auch so. Allerdings, Pech gehabt für die Fahrer - wenig bis kein Mitleid.
Bezweifle aber dass Mercedes verurteilt wird.
Geldstrafe wär Witz - Punktestrafe... alles andere kommt Freispruch gleich.
Steht halt Pirelli-Vertrag gegen Regeln der FIA - sehr kurios!

Zitat von mandy28;505155

Naja ich fands vorher spannender und besser
Aber ist natürlich Geschmackssache

Zu Vetel und Teamfähig:
Man denke mal an grosse Fahrer wie Senna , Mansel und Prost ect ect zurück , die waren ähnlich und schlimmer
Bzw die hättens auch nicht anders gemacht

Senna war ganz sicher ärger!!! Prost, der intelligente Fahrer. Hat es halt damit durch gewisse Umstände trotzdem geschafft. War zwar alles bevor ich F1 geschaut hab, aber so mein Bild

Früher gabs noch keine 'Teams' nur 'Ställe' Autos mit annähernd 3x so viel PS wie heute. Härter das ganze...!

Man müsste die ganzen fahrer mal ohne elektronik fahren lassen eine saison.
Das wäre bestimmt lustig mit anzusehen.
Damit sind die dann vollkommen überfordert.
Die kleinen ställe kommen damit dann besser zurrecht als die großen.
Dann kann ferrari und mercedes und co zeigen was se können.

So viel aktiv ins Geschehen eingreifende Elektronik gibts ja nicht (mehr), es gibt keine automatischen Getriebe, keine Traktionskontrollen, Stabilitätsprogramme oder gar ABS (guter Witz). Jede Nuckelpinne auf der Straße hat mehr elektronische Helferlein. Vieles funktioniert natürlch heute elektrisch, Getriebe z.B. aber ob ich jetzt mit flappy panel oder Schalthebel arbeite ist vom Prinzip her wurscht, genauso wie Differenzial- und Bremsbalanceverstellung - gabs früher auch, war damals halt mechanisch oder hydraulisch.

Passiv sieht die Welt natürlich anders aus, da wird ja alles überwacht, aber im Endeffekt lässt das ja nur den Renningenieur wissen was Sache ist und das ist ja auch nicht immer das dümmste: heute schleichender Platten -> komm mal an die Box. Früher schleichender Platten -> Oh Shit, ich hab nen Platt...rumms

Zitat

Man müsste die ganzen fahrer mal ohne elektronik fahren lassen eine saison.

Das wäre bestimmt lustig mit anzusehen.
Zum Glück gbts wieder etwas Rückschritt, dass man Daten nur mehr lesen darf, aber nichts im Fahrzeug verändern darf - von der Box aus. Aber stimmt schon, ohne diese Sachen wären die Fahrer ziemlich im Blindflug unterwegs heutzutage.

Fällt mir geile Anektote dazu ein :D:
Boxenfunk: Was ist mit Reifentemperatur?
Zuschauerfrage: Wie wird die Reifentemperatur gemessen?
Antwort von Heiko Wasser: Mit Sensoren.
:D:D
Ach echt? Hätte jetzt sicher jeder gedacht dass da Heinzelmännchen am Werk sind